安全距離保安全

上海市氣象服務中心首席服務官張瑞怡表示，一般情況下不會發生。因為，“高壓線下觸電”須有許多先決條件，比如要離電網足夠近。

小科普

《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》中規定，為保證人身安全，除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2米以上的距離。

如果在雨天出行，所帶物件應盡量遠離接觸網帶電體，與接觸網帶電部分（包括定位管等）的距離不小于2米。

《鐵路技術管理規程》中規定接觸線距鋼軌頂面的高度在區間和中間站不小于5.7米（舊線改造不小于5.33米）；在編組站、區段站和個別較大的中間站站場不小于6.2米。

注意站臺上那條白線，經常坐火車的小伙伴一定對此情景印象深刻——站臺上的鐵路工作人員手持擴音器反復提示：“請大家往白線里面站！”尤其是在列車進站的這段時間里，他們可能要奔走呼喊幾十次。

那是因為當列車快速駛進站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，產生向內側的負壓。有個最簡單的實驗可以演示這一物理現象：對著兩張平行且相互靠近的紙張中間吹氣，兩張紙不會被吹開，而是更加靠近。但如果兩張紙分得太開就不會發生這樣的現象。

此外，由于列車經過站臺時帶動氣流，風力較大，可能導致雨傘脫手掉落在線路上，影響列車運行。新建高鐵站臺有全封閉或者半封閉式頂棚，可以為旅客遮風擋雨，為了您和他人的安全，請不要在站臺上撐傘。

注意！不同站臺的安全線距離站臺邊緣的寬度是不一樣的，這是根據列車通過時的最高時速決定的。

據了解，目前還沒有因雨天在站臺撐傘觸電的案例，只要旅客聽從工作人員引導，遵守鐵路規章制度就能確保人身安全。

鐵路部門提示：為防患于未然，乘車時請盡量靠站臺里面走，多注意出行安全才能人人平安、路路平安！